Необрастающая краска для алюминия

Покраска катера необрастайкой

Хранить катер на воде у причала удобно, можно сразу же предаваться любимому виду отдыха. Но что делать, если начала снижаться скорость и стал увеличиваться расход топлива? Для начала надо осмотреть днище и борта, особенно в области переменной ватерлинии на предмет обрастания водорослями и ракушечником.

Чтобы днище лодки не покрывалось налётом из микроорганизмов, применяют специальную защитную краску – «необрастайку». О том, какие необрастайки бывают и как правильно их наносить на корпус, мы поговорим сегодня.

В нашей статье будут рассмотрены:

Симптомы обрастания днища

Увлечение водномоторным отдыхом в своём развитии последовательно проходит несколько обязательных фаз:

• сначала нужно вдоволь намучиться, разбирая и собирая ПВХ – лодку;
• потом объездить всю страну с мотолодкой на прицепе;
• и, наконец, остепениться и приходить отдохнуть на катер, который стоит на воде недалеко от дома.

Казалось бы, это идеальный вариант – никаких трудозатрат на сборку, слипование, перевозку. Но к концу сезона мы замечаем неприятные изменения в поведении лодки:

• скорость существенно падает;
• выход на глиссирование становится мучительно долгим;
• приборы начинают показывать какие-то космические цифры расхода топлива.

Всему виной микроорганизмы, поселившиеся на днище и бортах нашего катера. Иначе говоря, днище обросло ракушками. Этот налёт настолько прочный, что в конце сезона на берегу приходится применять мойку высокого давления, грубую щетку и скребок, чтобы очистить поверхность от наростов.

Разновидности необрастающих покрытий.

Чтобы значительно снизить обрастание подводной части, применяют специальные составы, именуемые в народе «необрастайками». В основном они имеют однокомпонентную алкидную основу, наносятся на днище и борта ниже ватерлинии и предохраняют корпус от налипания водяной живности.

• По предназначению необрастайки подразделяются на «водоизмещающие» и «глиссирующие». Они имеют различную прочность покрытия и предназначены для работы на разных скоростях. Быстрополирующиеся, полирующиеся в процессе эксплуатации, жесткие, на основе силикона, на водной основе, с добавлением биоцидов.
• Для скоростных лодок, хранящихся на воде, специалистами рекомендован состав Interspeed Ultra, для корпусов, большую часть времени проводящих на суше, используется Trilux.
• По сроку использования различают однолетние и многолетние составы. При использовании первых старое покрытие следует осенью очистить, а новое нанести весной перед началом сезона. Многолетние составы более стойкие и нуждаются лишь в осенней мойке, однако стоят дороже.
• По составу необрастающие покрытия делятся на медьсодержащие и без наличия меди. Для обработки пластиковых корпусов могут применяться как те, так и другие. При обработке корпусов из алюминиевых сплавов необходимо использовать составы, в которых медь отсутствует во избежание возникновения электрохимической коррозии.

Способы нанесения необрастающего покрытия:

• Промышленный, методом безвоздушного распыления. Применяется на больших судах при нанесении на поверхности большой площади.
• Полупрофессиональный, методом пневматического распыления. Используется преимущественно при обработке новых корпусов.
• Любительский – при помощи валика, реже – малярной кисти. Позволяет обойтись минимумом оборудования, не требует специальных условий несения.

Стоимость материалов

По цене необрастающие покрытия отличаются более чем в 10 раз. Самые бюджетные – красноватого цвета. Дорогие составы имеют более богатую палитру, включающую оттенки синего, зеленого, серый и черный цвет.

• Из наиболее бюджетных стоит выделить отечественную краску ХС-5226. При цене чуть более 200 рублей за килограмм обладает достаточной эффективностью и может применяться, если защитные свойства важнее определённой расцветки.
• Корейские профессиональные материалы International Marine и продукция Hempel находятся в среднем ценовом диапазоне.
• Но лучшими материалами для любительского и полупрофессионального применения остаются материалы International/Interlux: Interspeed Ultra и Trilux. Стоит заметить, что эти составы изначально были разработаны для нанесения валиком.

Инструмент

Пневматическое распыление сегодня мы рассматривать не будем – если вы работали с краскопультом, то наверняка уже приобрели свой опыт.

Если вы планируете использовать валики – не покупайте совсем дешевые, из которых лезет мех уже на полке магазина. Возьмите за 100-200 рублей из велюра, ворс не должен быть слишком жестким и толстым. Если понравится – сразу берите «про запас». Валики не портятся, а хороший инструмент должен быть всегда под рукой.

Работая поролоновым валиком, нужно точно контролировать усилие нажима. Излишнее приложение силы увеличивает толщину наносимого слоя, что недопустимо. Однако такой валик долговечен и позволяет получать поверхность нужной «шершавости».

Для очистки поверхности используем «рыжий» скотчбрайт.

Нанесение необрастающего покрытия

1. Пока лодка находится на воде, отмечаем ватерлинию порожнего судна и «в грузу», потом извлекаем на берег.
2. С помощью гидробластинга очищаем днище от наростов. Бытовой «Керхер» с грязевой фрезой вполне справится с этой задачей. Лучше использовать прибор серии от 5.20 и выше, т.к. в них есть возможность засасывания воды из ведра или водоёма, да и давление жидкости на выходе уже вполне «взрослое».
3. Качественно отмываем чистящим средством корпус ниже ватерлинии. Предпочтительно использовать Super Cleaner от Interntional, однако подойдёт и обычный стиральный порошок. Маслянистые загрязнения отлично отмывает бытовой крем Cif, белёсый налёт с дейдвуда и редуктора поможет удалить «Силит от накипи».
4. Удаляем специальной смывкой Interstrip старое необрастающее покрытие.
5. Внимательно осматриваем корпус ниже ватерлинии на предмет появления сколов, трещин, осмоса, коррозии. При необходимости производим локальный ремонт.
6. Если ваша лодка новая и стеклопластиковая, то перед нанесением грунта необходимо тщательно удалить с гелькоата остатки разделительного слоя матрицы, воска и стирола. После чего безжалостно расцарапываем зону несения покрытия оранжевым скотчбрайтом для лучшей адгезии. Бояться не стоит, так как к концу первого сезона пластик сам по себе станет шершавым благодаря работе микроорганизмов, живущих в воде и облюбовавших днище вашего катера.
7. Затем поверхность грунтуем однокомпонентым грунтом Primocon, даём ему высохнуть.
8. После этого наносим валиком 2 слоя необрастайки. После высыхания этих двух слоёв накладываем третий слой в зоне переменной ватерлинии. Это делается для того, чтобы осенью при подъёме лодки просто счистить скотчбрайтом этот третий слой. Основные 2 слоя останутся и будут даже неплохо выглядеть.

Внимание! Разметке ватерлинии уделяем особое внимание, эту процедуру необходимо провести с особой тщательностью. На новых лодках, как правило, она не размечена, и точное расположение можно определить только опытным путём. Поэтому тут как нельзя луче подходит пословица: «семь раз отмерь, один отрежь».

Обновление необрастайки ускоренным методом

Если ваш корпус видел лучшие времена и его задача – приемлемо выглядеть с 10 метров, то можно воспользоваться ускоренным методом окраски. Для этого:

1. Обрабатываем корпус Керхером, убираем отслаивающиеся куски строй необрастайки.
2. Моем подводную часть с порошком, тщательно высушиваем.
3. Зашкуриваем скотчбрайтом старое покрытие
4. «Отбиваем» ватерлинию малярным скотчем
5. Обезжириваем, обеспыливаем.
6. Наносим валиком один слой барьерного грунта (Primocon или отечественный аналог
7. Раскатываем при помощи нового валика в 2 слоя необрастайку, соответствующую материалу корпуса и условиям эксплуатации.

НАНЕСЕНИЕ НЕОБРАСТАЮЩЕЙ КРАСКИ

НАНЕСЕНИЕ НЕОБРАСТАЮЩЕЙ КРАСКИ

Защита от обрастания корпусов является одним из основных элементов ежегодного технического обслуживания лодки. Обрастания вызывают снижение скорости, повышается расход топлива и возможны серьезные повреждения корпуса судна. Перед началом каждого сезона многие владельцы катеров и яхт сталкиваются с необходимостью использования противообрастающих красок для восстановления слоя, защищающего от обрастания. В этой статье мы постараемся подсказать, чем руководствоваться при выборе необрастающей краски и как правильно защитить подводную часть корпуса лодки.

КАКУЮ КРАСКУ ВЫБРАТЬ

Решение о выборе необрастающей краски должно облегчить определение наших потребностей:

Основное применение – это покраска, шлифование и самополировка. Гоночное необрастающее покрытие применяется на судах с высокой скоростью (свыше 40 узлов – 75 км/ч). Твердая краска не совместима со старым покрытием, менее вероятно повреждение поверхности необрастающей краски. Самополирующаяся краска благодаря равномерному распределению эффективно предотвращает появление обрастаний на ней в течение всего срока эксплуатации, а также автоматически уменьшается толщина покрытия. В настоящее время является самой популярной необрастающей краской.

Химический состав краски.

Применение антифоулинга гарантирует эффективность и продолжительность действия покрытия. В составе используются самые современные биоциды (активные компоненты), содержание которых повышает эффективность работы необрастайки даже на 30%, как в случае с ALU PLUS.

Правильный выбор краски позволит избежать дополнительных работ, связанных с подготовкой поверхности.

Водоем, в котором эксплуатируется судно, будет иметь влияние на тип используемых активных добавок в антифоулинге. Краски адаптированы для использования в соленых и пресных водах, гарантируют эффективность предотвращения на ней наростов. Стоит помнить, что смешанные / прибрежные акватории характеризуются высоким коэффициентом обрастания.

НУЖНО ЛИ УДАЛЯТЬ СТАРУЮ КРАСКУ?

Полное удаление старого необрастающего покрытия с поверхности необходимо в случаях если:

— существующее покрытие необрастающей краски в плохом состоянии

Применение новых покрытий, предохраняющих объекты от обрастания водорослями на поврежденную поверхность, поверхность с трещинами, покрытую несовместимой системой приведет к потере адгезии новой краски, шелушению или отслоений целых кусков.

Совместимость красок, мы можем увидеть в таблицах совместимости полученной от производителей антифоулингов. Предполагается, что новое покрытие против обрастания должно применяться в соответствии со следующими правилами:

1) Selfpolishing, ALU PLUS, SEAGUARD, то есть самополирующиеся необрастающие краски SEA LINE , мы можем применять непосредственно на чистую поверхность старых противообрастающих красок, самополирующихся или твердых (HARD).

2) HARD — твердыми необрастайками SEA LINE могут быть окрашены только отшлифованные поверхности, покрытые твердыми красками, не содержащими меди.

3) В случаях, когда неизвестно текущее противообрастающее покрытие (кроме красок, содержащих Тефлон), но поверхность в хорошем состоянии, рекомендуем подшлифовать ее, а затем нанести в качестве разделителя покрытия одним слоем однокомпонентный грунт: 1K УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ГРУНТSEA LINE.

Если старое противообрастающее покрытие содержит ПТФЭ (тефлон), вам нужно полностью сошлифовать существующий антифоулинг перед нанесением новой необрастающей краски.

Удаление всех слоев старого антифоулинга — это хорошая возможность дополнительно защитить ламинат полиэфирного корпуса для предотвращения появления осмоса. Защиту выполняем эпоксидными грунтовками с антиосмотичными свойствами, как, например, SEA LINE эпоксидная грунтовка антиосмотичная — идеальный грунт под новые краски против обрастания.

Шлифовальные работы, выполняемые при удалении старых покрытий, предохраняющих объекты от обрастания водорослями, выполняем шлифованием с водой. Использование воды во время процессов шлифования предотвращает выброс в воздух вредной для здоровья пыли, содержащей биоциды. Во время шлифовальных работ мы всегда используем средства индивидуальной защиты с особым акцентом на маски, предотвращающие попадание вредной для здоровья дыхательной системы пыли.

Альтернативный метод для удаления старых покрытий, предохраняющих объекты от обрастания водорослями – применение смывки для удаления однокомпонентных красок (1К). Смывки облегчают удаление слоев антифоулинга, однако, необходимо будет отшлифовать поверхность наждачной бумагой перед нанесением специализированных грунтов.

Повреждения ниже ватерлинии ремонтируем исключительно эпоксидными продуктами (шпатлевки или смолы), устойчивыми к воздействию воды. Для ремонта уплотнений используем герметик MS ПОЛИМЕР, который остается постоянно эластичным и стойким к действию воды. MS ПОЛИМЕР SEA LINE также может быть покрашен любым видом краски. Места ремонта или поверхности, на которых полностью зашлифована противообрастающая краска, следует загрунтовать одним слоем 1K Универсальный Грунт SEA LINE .

Приступая к покрасочным работам, стоит перед нанесением первого полного слоя по всему корпусу, на отдельные зоны нанести дополнительный слой необрастающего покрытия. К местам, требующих дополнительной защиты следует отнести:

— Вдоль ватерлинии. Пояс шириной 20

30 см, из-за сильного обрастания (солнце, соответствующей температуры, оксигенации).

— Нос, с которого быстрее смывается самополирующаяся необрастающая краска, следует дополнить поясом шириной до 40 см, в зависимости от его формы.

— Киль, бульб, реданы в моторных яхтах, то есть все места, подверженные воздействию механических повреждений, красим полностью или частями (стоит положить дополнительный слой краски в местах с большим риском повреждений).

Правильная работа антифоулингом, обеспечивает соответствующую толщину слоя необрастающей краски. Рекомендуемая большинством производителей, отвержденное лакокрасочное покрытие, должно составлять около 100 qm (1/10 мм). В зависимости от метода нанесения или специфики использования, рекомендуем нанесение от 1 до 3 слоев необрастающей краски.

После покраски одного участка необходимо подождать, пока полностью высохнет противообрастающее покрытие. Чаще всего, спуск на воду может состояться примерно через 12 часов после нанесения последнего слоя. Однако, если используются эпоксидные грунт для создания защитного слоя от образования осмоса, время спуска откладывается на не менее чем 7 дней после нанесения последнего слоя эпоксидного грунта. Все необходимые инструкции, а также время необходимое для отверждения необрастающей краски, грунтовок или эпоксидной смолы можно проверить в TDS предоставляемых производителем.

краска по алюминию для лодок во Владимире

Краска Для Дисков Алюминий Kudo-5201 520Мл Аэрозольная

Матовая краска для металла, МДФ, стекла и ПВХ – 2К Энам.

Marine Coatings Boat Bottom Antifouling Paint краска дл.

Краска Краска Farrow & Ball цвет Ringwold Ground 20.

Необрастающая краска «AluSafe», синяя, 0.75 л

Твердая краска с тефлоном «Trilux PROP O DREV», черная

32362 Revell Краска эмалевая камышово-зеленая RAL 6013.

Краска эпоксидная «Тематар ТФА» черная , 20л.

Tikkurila Unica Akva Maali / Тиккурила Уника Аква Маали.

Краска Краска Farrow & Ball цвет Savage Ground 213.

Краска MTN Water Based (RV30 Prussian Blue, 300 ml)

Краска эмалевая молотковая «Panzer», для мета.

Краска-металлик алюминий акриловая для моделей Звезда А.

краска жаростойкая termal алюминий 0.33 л, арт.006 7680.

Краска -спрей ABRO MASTERS (алюминиевая) SP-026-АМ

Краска Краска Farrow & Ball цвет Skylight 205 Full.

Твердая краска с тефлоном «Trilux PROP O DREV», серая

Необрастающая краска «Trilux 33», белая, 750 мл

Краска резиновая Лодочная Премиум

Tikkurila Unica Ulkokalustemaali / Тиккурила Уника Улко.

Атмосферостойкая акрилатная высокоукрывистая краска Dec.

Тиккурила Темалак ФД 20 быстровысыхающая алкидная краск.

Необрастающая краска «AluSafe», черная, 0,75 л

Антикоррозионная краска Tikkurila Panssarimaali 2,7 л.

Краска спрей универсальная алюминиевая, 520 мл. KUDO KU.

Tikkurila Unica Ulkokalustemaali / Тиккурила Уника Улко.

Краска матовая для стекла, металла, ПВХ, МДФ – 2К Энама.

Краска алюминиевая (матер акрил)

Краска Краска Farrow & Ball цвет Ringwold Ground 20.

Краска «Нержалюкс» RAL 3027 Малиново-красный.

Краска аэроз. Кудо KU-1025 алюминиевая 0,52л

Аноды алюминиевые для Mercury Verado 6, Tecnoseal KITVE.

Краска Краска Farrow & Ball цвет Skylight 205 Exter.

Краска акриловая «Bosny», аэрозоль, цвет: алю.

Краска алюминий металлик Revell 32199

Тиккурила Термал. Краска силиконовая для внутренних и н.

Краска Алюминевая Kudo Ku-1025 520Мл Аэрозольная

Твердая краска Ultra 300, темно-синий, 750 мл

Краска «Нержалюкс» RAL 9016 Белый транспортны.

Краска «Алюминий», металлик Revell

Краска резиновая Лодочная

Необрастающая краска «Trilux 33», черная, 0,75 л

Краска Краска Farrow & Ball цвет Ringwold Ground 20.

краска металлик (серый авиационный) (54-макр)

Тиккурила Темалак ФД 50 быстровысыхающая алкидная покры.

Краска-металлик алюминий — Звезда — АКР-06

краска акриловая dali резиновая 3 кг коричневая, арт.20.

Краска-металлик алюминий акриловая для моделей Звезда А.

Матовая краска для металла, МДФ, стекла и ПВХ – 2К Энам.

Краска KUDO алюминиевая 520мл

Антикоррозионная краска Tikkurila Panssarimaali 0,9 л.

Эродирующая краска «Micron Extra», темн. белый, 750 мл.

Краска для моделей алюминиевая Акрил-06

66001 Акан Алюминий полуматовый Объём: 10 мл.

C333 Gunze Sangyo Краска художественная Extra Dark Seag.

Тиккурила Темалак ФД 20 быстровысыхающая алкидная краск.

Необрастающая краска «Trilux 33», черная, 0,75 л

Краска Краска Farrow & Ball цвет Ringwold Ground 20.

Teknos FUTURA 15 полуматовая уретано-алкидная краска .

Краска серебрянка алюминевая 10г

Антикоррозионная краска Tikkurila Panssarimaali 9 л. Ба.

Tikkurila Unica Ulkokalustemaali / Тиккурила Уника Улко.

Эмалевая краска алюминий металлик

Краска для термостойких покрытий Тиккурила Термал Terma.

Краска акриловая для моделей, 12 мл, алюминиевый (метал.

Tikkurila Термаль / Termal краска термостойкая, алюмини.

Краска-спрей DECORIX д/защиты металла цинк-алюминиевая.

Тиккурила Темалак ФД 50 быстровысыхающая алкидная покры.

Аэрозольная эмаль цинк-алюминиевая для защиты металла D.

Tikkurila Unica Akva Maali / Тиккурила Уника Аква Маали.

Краска спрей REF 3049 Универсальная акриловая металлик.

AMIG0106 Ammo Mig Краска акриловая WASHABLE SAND (RAL 8.

Звезда Краска-металлик алюминий

Твердая краска с тефлоном «Trilux PROP O DREV», черная

Какую грунтовку выбрать для алюминия?

Любые металлические детали, в том числе и алюминиевые, нуждаются в грунтовании перед покраской. Без грунта лакокрасочные материалы держатся очень плохо, быстро начинают шелушиться и отваливаться от поверхности. Для максимального продления срока службы краски, должна применяться специальная грунтовка для алюминия. В этой статье будут рассмотрены этапы подготовки металлической поверхности, характеристики, разновидности грунтов, и технология нанесения разных грунтовочных растворов.

Покраска алюминиевых деталей

Тот, кто красил алюминий, знает, что это не очень простая задача. Если окрашивать алюминиевые изделия без предварительной подготовки, то краска будет ложиться неодинаковым слоем, неравномерно, и спустя небольшой промежуток времени начнет слезать. Краска без использования грунтовки держится очень плохо, потому что:

• алюминий имеет гладкую поверхность. У этого металла своеобразная кристаллическая решетка, из-за которой структура поверхности очень гладкая. При окрашивании, мельчайшим частичкам краски не за что цепляться, вследствие чего они довольно плохо ложатся на основание, и спустя некоторое время постепенно отваливаются;
• высокое поверхностное натяжение. Алюминий – это непростой металл, его молекулярные связи создают сильное натяжение на поверхности, по причине чего поверхность кажется очень скользкой, и при этом как будто жирной. Высокий показатель поверхностного натяжения существенно уменьшает адгезию, то есть сцепление основания с лакокрасочным материалом;
• алюминий имеет оксидную пленку. Данный металл в чистом виде очень быстро реагирует с кислородом, содержащимся в воздухе, вследствие чего на поверхности появляется прочный слой оксидной пленки. Данный слой, который виден невооруженным взглядом, проявляется коррозией, которая обладает неоднородной структурой и плохим показателем сцепления, с другими материалами, включая лаки и краски.

Важно! Чем больше проходит времени, тем становится толще оксидная пленка, она принимает вид отслаивающихся, рыхлых коррозионных очагов, они медленно распространяются на всю поверхность, при этом алюминий становится тоньше, а поверхностный слой, пораженный коррозией, будет отваливаться вместе с нанесенной на него краской.

Как правильно подготавливать алюминий

Чтобы лаки или краски отлично ложились на алюминий, и прочно сцеплялись с ним, перед тем как использовать грунтовку, основание нужно правильно подготовить. При изготовлении алюминиевых деталей на заводе подготовка этого металла представляет собой сложный процесс, но даже в домашних условиях можно качественно подготовить алюминий. Прежде чем будет использоваться грунтовка для алюминия под покраску, необходимо выполнить следующую подготовку:

1. Очистить поверхность механическим способом. Очень важно удалить с металла пыль, грязь, старое лакокрасочное покрытие и оксидную пленку. Наилучший инструмент для такой очистки – пескоструйный станок, но если его нет, то можно использовать крупнозернистую наждачку, грубый напильник или шлифовальную машину со специальным защитным диском. Алюминий нужно зачистить до блеска.
2. Основа обезжиривается и выполняется ее травление. Эти процедуры нужны, чтобы удалить сплошной оксидный слой, жирные, масляные пятна с металлической поверхности. Обезжиривание проводится при помощи спирта, ацетона или растворителя. После этого, небольшие алюминиевые изделия можно опускать ненадолго в пластиковый контейнер, в котором предварительно была разведена ортофосфорная кислота с водой. А крупные детали или конструкции необходимо покрыть таким же ортофосфорным раствором с помощью маховой кисти или поролона. Эту процедуру нужно выполнять строго в резиновых перчатках, плотной одежде и очках.
3. Создание конверсионного слоя. В домашних условиях такой слой можно создать при помощи фосфата цинка, который наносится на очищенный алюминий. Фосфат цинка не подвергается коррозионному процессу, он обладает шероховатой структурой, поэтому очень хорошо подходит для гладких алюминиевых деталей, обеспечивая высокий показатель адгезии основания к наносимому после грунтовки лакокрасочному материалу.
4. Промывание и высушивание. Промывать основание нужно, чтобы полностью удалить с него химические вещества, которые бы мешали нанесению грунтовки. После промывания под проточной водой изделие высушивается либо при помощи строительного фена, либо на открытом воздухе.
5. Нанесение грунтовки. На этой стадии наносится грунт одним или несколькими слоями. Когда грунтовка высохнет, основа будет покрыта поляризованным защитным слоем, который станет отличным основанием для нанесения лакокрасочного материала.

Внимание! Обычно грунтовка под алюминий содержит в своем составе вредные и токсичные компоненты, которые пагубно влияют на здоровье человека. Чтобы обезопасить себя, грунтовку нужно наносить на алюминий либо в помещении, которое очень хорошо проветривается, либо на открытом воздухе. Важно использовать индивидуальные средства защиты, такие как перчатки, очки и респиратор.

Виды грунтовок для алюминия

В наше время используют два типа грунтовки для того, чтобы подготавливать алюминий к окрашиванию.

1. Грунтовка-аэрозоль для алюминия. Этот грунт поставляется в баллончиках, аэрозоль является без кислотным, чаще всего применяется для обработки не очень больших алюминиевых изделий. Им покрываются, например, велосипедные рамы, автомобильные колесные диски, и прочее. Этот вид грунтовки очень просто используется, его можно применять и в гараже, и даже на балконе. Грунт полностью готов к применению, высыхает за пару часов, однако имеет не высокую стойкость к механическому воздействию.
   Продаются грунтовки в виде аэрозолей в автомагазинах и в строительных гипермаркетах. Во время выбора такого грунта нужно посмотреть на упаковку, на ней должно быть указано “Primer for Aluminium” или “Alu Primer”. Лучше всего, чтобы в составе был цинковый порошок, в таком случае на упаковке будет пометка «Zn». При выборе нужно смотреть на дату производства и срок годности.
2. Двухкомпонентная грунтовка для нанесения на алюминий используется для защиты автомобильных кузовов, алюминиевых катеров, лодок, и прочих изделий, имеющих большую площадь. Одним из популярных и эффективных двухкомпонентных составов является грунтовка для алюминия вл 02. Двухкомпонентные грунты нужно приготавливать небольшими порциями. Приготовленную смесь нужно нанести не более чем за 6 часов, высыхает она на поверхности примерно за сутки. После высыхания образуется защитная пленка, имеющая отличную механическую прочность и высокий показатель коррозионной устойчивости.Двухкомпонентный грунт включает в себя кислотный разбавитель и основу. В основе содержатся полимерные смолы и порошок цинка, создающий конверсионный адгезионный слой. Разбавитель грунтовки вл-02 состоит из специального спирта для обезжиривания основания и ортофосфорной кислоты, для травления алюминия и создания фосфатирующего защитного слоя.

Процесс нанесения грунтовки

В зависимости от вида грунтовки, будет отличаться технология ее нанесения.

1. Грунтовка в виде аэрозоля наносится на предварительно очищенную поверхность. Перед нанесением грунтовки, основание зачищается до блеска с помощью наждачной бумаги. Жирные пятна удаляются тряпкой, смоченной в спирте или растворителе. Как только основание будет полностью очищено, сразу же нужно приступать к нанесению грунтовки, чтобы не появилась оксидная пленка.
   Баллончик несколько раз встряхивается, после чего с расстояния 20-25 сантиметров наносится струя грунта, под углом 90 градусов к поверхности. Во избежание потеков, головку распылителя необходимо постоянно перемещать, не задерживая на одном месте. Спустя полчаса после высыхания нанесенного слоя, желательно покрыть его еще одним слоем. Окончательно высыхает этот грунт примерно через 2 часа, после чего можно его окрашивать.
2. Двухкомпонентные грунты приготавливаются в пластиковой емкости, которая устойчива к воздействию кислоты. Достаточно объема емкости около одного литра, в ней смешиваются основа и разбавитель, в пропорции 4 к 1. Смешанная грунтовка оставляется на полчаса, после чего раствор перемешивается и наносится на предварительно очищенное основание.

Процесс нанесения двухкомпонентного грунта лучше всего выполнять из пневматического пульверизатора, но можно воспользоваться обычным поролоновым валиком. Покрывать желательно двумя слоями, второй слой наносится после полного высыхания первого. Когда грунт высохнет, изделие можно начинать красить.

Краски для лодок

Алкидная краска специального применения. Предназначена для окраски садовой металлической мебели, машин и оборудования, транспортных средств, лодок, рабочих инструментов и т.д.

Алкидная краска специального применения. Предназначена для окраски мебели, машин и оборудования, транспортных средств, лодок, рабочих инструментов и т.д.. Лакокрасочный материал снят с производства в 2016 году, аналоги в разделе похожие товары (см. ниже), остатки по запросу.

Противообрастающее, самополирующееся покрытие на полимерной основе. Предотвращает развитие водорослей, моллюсков на наружной поверхности подводной части судна. Рекомендуется использовать для новых и восстановленных судов неограниченного района плавания. Поставляется в четырёх готовых цветах: синий, черный, красно-коричневый, светло-бежевый. Данный лакокрасочный материал снят с производства в 2017 году, аналоги в разделе похожие товары (см. ниже), остатки на складе поставщика по запросу.

Смоляно-канифольное противообрастающее покрытие с высоким содержанием оксида меди. Предотвращает развитие водорослей, моллюсков на наружной поверхности подводной части судна. Рекомендуется использовать для новых и восстановленных судов неограниченного района плавания.

Выбрать достойное и долговечное покрытие для покраски лодок непросто. Кроме материала лодки (дерево, алюминий, стеклопластик и др.) важно учитывать еще и среду ее использования. То есть состояние и состав воды, частоту применения средства, необходимость транспортировки и т.д. Поэтому краска для лодок должна обладать высокой прочностью к разным раздражителям: механическим, биологическим, химическим и другим.

Своими руками

Здесь вы можете воспользоваться двумя способами: с помощью краскопульта или старых добрых валика и кисти. Оба имеют плюсы и минусы. Краскопульт, безусловно, позволит справиться с покраской лодки гораздо быстрее. Но при этом потребуется много дополнительных действий для защиты поверхностей, не требующих окрашивания. Их необходимо будет заклеить, что повлечет за собой дополнительные временные затраты. А если при распылении краски для лодки приходится учитывать ветер – это еще создает дополнительные трудности и перерасход материала.

Краска для лодок, наносимая кистью, смотрится ничуть не хуже. Этот способ гораздо демократичней по цене. Кроме того, использование кисти или валика вполне оправдано в случае покраски лодки с солидным сроком службы, так как услуги профессионалов уже не будут себя оправдывать.

Какой краской покрасить лодку?

Для этого можно рассмотреть несколько вариантов.

• Полиуретановая краска для покраски лодок является наиболее долговечной и прочной. Это покрытие предусматривает нанесение краскопультом, так как при нанесении кистью или валиком создается неоднородная поверхность. Очень важны при работе с данной краской и погодные условия: сырость и холод, например, негативно влияют на процесс отверждения. Лучше всего выбирать двухкомпонентные покрытия, так как они гораздо лучше и прочнее однокомпонентных аналогов.
• Купить краску для лодки можно и на алкидной основе. Это современные эмали для яхт, катеров и лодок с высокой долговечностью и стойкостью Данные краски менее привередливы к условиям нанесения и инструменту. При их использовании для покраски лодки можно смело рассчитывать, что результат сохранится несколько лет.
• Состав на эпоксидной основе пригодится в том случае, если вам нужна краска для днища. Эпоксидные смолы и краски способствуют низкой фильтрации влаги и, в результате, создают надежный защитный слой.
• Краска «необрастайка» для лодок призвана защитить ее днище от посягательств моллюсков и водорослей на поселение днища лодки. Причем вид краски выбирается в зависимости от состава воды, так как в одном водоеме приоритетной проблемой становятся моллюски, а в другом – водоросли.

Сделав выбор, помните, что краска для алюминиевых лодок, деревянных или других, требует обязательного снятия старого слоя. Именно тщательная очистка корпуса представляет собой самый трудоемкий и сложный этап в покраске лодки.

Где приобрести и от чего зависит цена на этот вид ЛКМ?

В наших колор-студиях вы сможете воспользоваться компьютерной колеровкой, которая позволит создать абсолютно любой оттенок. Покраска лодки в комуфляж или создание однотонной картины не вызовет трудностей с советами наших специалистов по выбору покрытия. А высококачественные финские краски и профессиональный малярный инструмент, предлагаемые нами в продаже, сделают работу быстрой и результативной.